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業(yè)內(nèi)人士共議充電基礎(chǔ)設(shè)施體系如何建設(shè)好、發(fā)展好
2023-09-15 記者 張莫 實(shí)習(xí)記者 李昱佑 北京報(bào)道 來(lái)源: 經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

  第三屆電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)日前舉行,業(yè)內(nèi)人士圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施體系如何建設(shè)好、發(fā)展好的主題深入探討,共話充電基礎(chǔ)設(shè)施體系創(chuàng)新發(fā)展。

  中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示,今年對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言是一個(gè)具有里程碑意義的年份,純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略取得重大成就。新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率有望提高到30%,未來(lái)每年預(yù)計(jì)要增加1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

  “我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展將進(jìn)入新階段,即從動(dòng)力電動(dòng)化進(jìn)入到能源低碳化的階段,充電設(shè)施面臨的挑戰(zhàn)首當(dāng)其沖。”歐陽(yáng)明高分析指出,當(dāng)前充電設(shè)施體系面臨的技術(shù)挑戰(zhàn),一是對(duì)城市配電網(wǎng)而言,傳統(tǒng)的無(wú)序充電方式將不可持續(xù);二是電動(dòng)汽車(chē)高速公路快速補(bǔ)電問(wèn)題亟需解決;三是高速公路的重卡換電站亟待發(fā)展。

  “目前的充電方式已經(jīng)不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新要求。”歐陽(yáng)明高認(rèn)為,“將來(lái)的發(fā)展方向就是充電、電動(dòng)汽車(chē)、電網(wǎng)從‘松散組合’到‘緊密融合’,要建立‘車(chē)能路云’的融合發(fā)展生態(tài)。”他強(qiáng)調(diào),充換電行業(yè)將面臨車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、超級(jí)充換電技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的挑戰(zhàn)和巨大機(jī)遇,需要重新進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈及技術(shù)鏈的整合集成及商業(yè)模式的創(chuàng)新。

  前不久,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》,要求按照科學(xué)布局、適度超前、創(chuàng)新融合、安全便捷的基本原則,進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。這為未來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的發(fā)展指明了方向。

  “著眼未來(lái)新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì),以及當(dāng)前充電設(shè)施建設(shè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),一是應(yīng)充分把握構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的深刻內(nèi)涵,到2030年要基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度,結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,有力支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,有效地滿足人民群眾出行的充電需求。二是要構(gòu)建均衡完善的充電網(wǎng)絡(luò),建立優(yōu)質(zhì)可靠的服務(wù)保障,建設(shè)快捷、高效的跨城充電網(wǎng)絡(luò),結(jié)構(gòu)完善的城市充電網(wǎng)絡(luò),有效覆蓋農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)。三是搭建規(guī)范有力的支撐體系,營(yíng)造健康有序的產(chǎn)業(yè)生態(tài),推進(jìn)智能先進(jìn)的技術(shù)研發(fā),促進(jìn)交通能源融合協(xié)調(diào)發(fā)展。”國(guó)家能源局電力司電網(wǎng)處處長(zhǎng)孫嘉彌發(fā)言時(shí)指出。

  國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司孫曉輝也表示,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,充電設(shè)施行業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局高度重視充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作,構(gòu)建了較為完備的充換技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。下一步要按照國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》文件要求,一是完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系,推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步;二是支持標(biāo)準(zhǔn)化改革,有效發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)作用;三是加強(qiáng)行業(yè)共識(shí),推動(dòng)充電設(shè)施與交通能源融合;四是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化,助力國(guó)內(nèi)充電設(shè)施出口。

  中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、電動(dòng)交通與儲(chǔ)能分會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉永東表示,作為中電聯(lián)專門(mén)服務(wù)電動(dòng)交通、電能補(bǔ)給和電力儲(chǔ)能的分支機(jī)構(gòu),今年以來(lái),中電聯(lián)電動(dòng)交通與儲(chǔ)能分會(huì)先后召開(kāi)了會(huì)員單位座談會(huì),推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)制定,先后編制了《電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》《電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施項(xiàng)目規(guī)范》等一批有影響力的標(biāo)準(zhǔn),聯(lián)合相關(guān)單位編制了《車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)白皮書(shū)》,培育和推動(dòng)大功率充電技術(shù)的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)孵化等。“中電聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)交通與儲(chǔ)能分會(huì)將堅(jiān)持專業(yè)、專注、開(kāi)放、和諧的宗旨,凝聚各方專業(yè)力量,發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)性和引領(lǐng)性的作用,推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”劉永東說(shuō)。

  值得注意的是,除了政策的助推、標(biāo)準(zhǔn)的制定,行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展也離不開(kāi)企業(yè)的探索和創(chuàng)新。

  小桔能源總經(jīng)理解晶晶表示,小桔是充電設(shè)施數(shù)智化轉(zhuǎn)型的探索者,成立五年來(lái)堅(jiān)持新型數(shù)字技術(shù)在充電場(chǎng)景的深層應(yīng)用,先后推出充電場(chǎng)站數(shù)字化解決方案、智能樁解決方案、充電安全解決方案,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)攻克充電異常率高、安全隱患大、運(yùn)維成本難降等行業(yè)痛點(diǎn),全面提升充電服務(wù)體驗(yàn)和服務(wù)保障能力。同時(shí)探索通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和動(dòng)態(tài)調(diào)度技術(shù),將電網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)、交通網(wǎng)等高效緊密融合,形成“車(chē)樁路網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展的新生態(tài)。

  據(jù)了解,小桔首創(chuàng)“特許經(jīng)營(yíng)”模式,構(gòu)建充電服務(wù)體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化體系,并據(jù)此推出更具可靠充電體驗(yàn)的“小桔優(yōu)選站”,截至目前已在全國(guó)150余座核心城市,合作2700家充電商戶。“小桔能源將數(shù)字化能力運(yùn)用于充電行業(yè),在充電運(yùn)營(yíng)智能化方面有許多探索,未來(lái)在充電安全、體驗(yàn)管理、智能運(yùn)維、需求側(cè)電力優(yōu)化等方面將不斷助力充電行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。”解晶晶說(shuō)。(完)

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