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　　8月21日，南通西站全覆蓋雨棚完成第一榀鋼桁架滑移，空中“行走”32米，標志著南通西站正式進入鋼結構施工階段。

　　滬通鐵路南通西站位于南通市通州區平潮鎮東南側，總建筑面積約1.6萬平米，為線正下式站房旅客車站，從上到下4層依次為高鐵站臺、高鐵站房、地鐵站廳和地鐵站臺。全覆蓋式雨棚總長度361.1米，總跨度89.3米，共需要架設安裝39榀桁架，總重量達到3520噸，累計滑移區域桁架長度197.6米。

　　“南通西站雨棚下方是已經跑車的工程線，站房兩側是正在施工的站前廣場，交叉作業頻繁，施工空間無法實現‘原位吊裝’和‘高空散拼’，我們采用了吊裝、焊接、滑移的方式進行施工，保證施工面積占用最小化。”中鐵建工集團南通西站項目總工董曉青介紹說。

　　中鐵建工南通西站項目團隊采用“累積拼裝滑移”的方式，由北側拼裝場預拼完成后運至現場，在15米的高空進行吊裝、拼接，然后通過48套滑靴逐榀進行滑移，將在1個月的時間內完成“推著”3520噸鋼屋架在空中“行走”197.6米的任務。

　　南通西站是滬通鐵路、通蘇嘉城際、鹽通客專等鐵路線的共用車站，在國家建設的“四縱四橫”快速客運通道中具有重要戰略意義。該站計劃于2020年4月竣工，工程建成后將為南通加快融入上海一小時經濟圈提供重要支撐，并為南通市在長三角經濟帶中提供發展新“風口”。