少時(shí)，在葉家祠堂讀小學(xué)。
放學(xué)回家，可以走寬敞的、彼時(shí)車輛還稀落的滬閔路，也可以走滬杭鐵路。有時(shí)，我們幾個(gè)伙伴寧愿稍多走幾步，去走鐵路，因?yàn)殍F路上樂趣更多。
我們走在鐵軌旁的碎石上，揀有好看花紋的石塊，有些還可在水泥地上寫字；拾香煙殼子，折成豆腐干狀，相互翻拍比賽；有時(shí)走在鐵路中間的枕木上，步伐節(jié)奏相當(dāng)一致；還直接走在鐵軌上，看誰不掉下來的時(shí)間長。我們把耳朵貼在鐵軌上，聆聽遠(yuǎn)處火車駛近時(shí)奇妙的金屬觸響。火車經(jīng)過時(shí)，我們把一分錢的鋁幣鋪在鐵軌上，讓火車碾壓成兩分幣狀，去唬弄營業(yè)員；攀爬在鐵路橋下，聽火車在頭頂上駛過時(shí)的隆隆聲響。所有這些，都是要瞞過老師、大人的。不但違規(guī)，危險(xiǎn)性也很大，老師、大人知曉了，挨批是必然的。而少時(shí)的我們以此為樂，樂此不疲。
不守安分的少年，有時(shí)也會安靜地坐在路邊的草地上，數(shù)通過的貨車的節(jié)數(shù)，猜測那些個(gè)貨物的去處。見到裝載著的軍用卡車、坦克、大炮，那定是會立馬蹦起來跳躍歡呼一番的。我們還對彎道口標(biāo)牌上的字爭論不休。口字旁一個(gè)鳥，念火車的汽笛＂嗚＂聲還是讀鳴笛的“鳴”，回來怯怯問鐵路上工作的父親，才知是要求司機(jī)鳴笛，表示前方彎道或有道口以及接近車站需提醒人們注意。我們幻想著鐵路上出現(xiàn)危急情況，小伙伴們解下頸上的紅領(lǐng)巾，揮舞著沖上鐵軌，叫停火車，成為少年英雄……
春天，小伙伴們往鐵路邊上的草地里踏青割草，拔茅針嘗鮮；夏日，鉆護(hù)路林間捉知了取樂；秋季，去揀枯枝落葉，背回家作柴禾；冬時(shí)，在道渣縫里尋覓散落的煤炭作燃料。冬去春來，一年又一年，年年有點(diǎn)新花樣，少年略知愁滋味。
14歲，讀完中學(xué)回鄉(xiāng)務(wù)農(nóng)。此時(shí)還少有手表看時(shí)間，除了看太陽，聽田間廣播，我們還以列車經(jīng)過的時(shí)間作為判斷時(shí)間的參考。我還依稀記得少年時(shí)苦思良久的兩個(gè)關(guān)于鐵路與時(shí)間的懸疑趣味題。之一，有敵特在晚上8點(diǎn)20分破壞鐵路。公安排查時(shí)問嫌疑對象“此時(shí)在干嗎？”，其答，在為“三五牌”鐘上發(fā)條。公安一下子確定其破壞者身份。為何？因?yàn)榇祟悤r(shí)鐘在此刻是無法上發(fā)條的。之二，時(shí)鐘每半小時(shí)敲一下，每小時(shí)按小時(shí)數(shù)敲1至12下不等。有鐵路工人深夜回，跨進(jìn)門時(shí)聽到時(shí)鐘敲了一下。過了半個(gè)小時(shí)，又敲了一下；又過半小時(shí)，又敲了一下；再過半小時(shí)，還是敲了一下。問：時(shí)鐘正常，該工人下班到家為何時(shí)？答案是：鐵路工人回家時(shí)聽到的是12點(diǎn)鐘的最后一響。哈哈！彼時(shí)，對這些懸疑趣味題是充滿興趣的。
后來慢慢知道，這滬杭鐵路，乃是上海最早的鐵路之一，建于清光緒年間。1949年5月解放大軍挺進(jìn)上海時(shí)，鐵路邊上的主雕堡旁彈火紛飛，鮮血染紅大地。這亮晃晃的鐵軌，一直通向遙遠(yuǎn)而神秘的祖國邊陲。
再長大一點(diǎn)，因著父親是鐵路工人，多次乘過擁擠的客車、沒有座位的棚車，也乘過他們施工用的工程車。遇客流高峰，踡縮過座椅下、行李架上。再后來，也乘著火車去遠(yuǎn)行。朝大東北，往大西南，隨著韓紅《天路》的歌曲到雪域高原……
時(shí)光如流水，歷史車輪滾滾向前。一晃又已是數(shù)十年前了，老鐵軌拆了，新鋪了沒有咣啷聲的無縫長軌，上面駛著的不是蒸汽機(jī)車也不是內(nèi)燃機(jī)車，而是電氣機(jī)車了，時(shí)速也大大提升了。上海地鐵一號線在這里與高鐵動車相映生輝。
哦，改革開放已經(jīng)40年了，鐵路的變遷乃是時(shí)代發(fā)展的縮影呢！如今，少時(shí)的小伙伴都已花甲，但少年時(shí)與鐵路的親密接觸，如有很多道劃痕的黑白片，時(shí)時(shí)在腦海閃回，相聚時(shí)常常要回放一番的，這思緒也隨鐵軌伸向遠(yuǎn)方。
機(jī)床行業(yè)是我國建設(shè)制造強(qiáng)國的必爭之地，處在“十字路口”的中國機(jī)床工業(yè)，急需轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，尋求新的突圍之路。
不負(fù)重托，不辱使命，一年來，天津港在世界一流港口建設(shè)上快馬加鞭，逐夢深藍(lán)，一座現(xiàn)代化東方大港的輪廓愈加清晰。
